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【新奇特】勞動力短缺日本建筑商想用機(jī)器人參與蓋樓

編輯：網(wǎng)易科技2018-04-26 瀏覽次數(shù)：1037

日本清水建筑的建筑機(jī)器人

據(jù)國外媒體報道，根據(jù)經(jīng)驗，目前大約需要五十萬凈工作日能完成一幢30層高辦公大樓的建設(shè)。由于建筑業(yè)受自動化技術(shù)發(fā)展的影響不大，所以這一數(shù)字在過去幾年中并沒有太大變化。但對于日本建筑公司來說，這件事必須改變了。

長期以來，日本建筑行業(yè)一直飽受勞動力短缺的困擾，而預(yù)計在未來十年內(nèi)至少有一百萬人將離開或退出建筑業(yè)，隨之行業(yè)將會變得更糟。200多年前成立的日本總承包商清水建設(shè)Shimizu Corp.正在引入能夠焊接橫梁，運輸建材和安裝天花板的機(jī)器人來緩解這一矛盾。

目前工業(yè)機(jī)器人在制造業(yè)中隨處可見，在全球范圍內(nèi)有超過200萬臺工業(yè)機(jī)器人運行在工廠的生產(chǎn)線上。根據(jù)國際機(jī)器人協(xié)會的統(tǒng)計，在汽車裝配中，車間中工人和機(jī)器人的比例為5:1。但由于建筑業(yè)中環(huán)境的不可預(yù)知以及人類的存在，在施工現(xiàn)場中使用機(jī)器人面臨著更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。建筑自動化一直局限于外圍設(shè)備，比如使用無人機(jī)跟蹤建筑材料等等。

“最大的不同在于，工業(yè)機(jī)器人不必挪動位置?！鼻逅ㄖ夹g(shù)部門總經(jīng)理Masahiro Indo指出，“我們希望把機(jī)器人操作手臂安裝在移動平臺上，單大多數(shù)機(jī)器人制造商說這是不可能的。”

清水建筑的Robo-Carrier自動叉車配備了激光測距儀，用于探測駕駛環(huán)境，這與自動駕駛汽車所采用的技術(shù)有所不同。星期一在東京東部的清水建筑研究中心進(jìn)行示范期間，該機(jī)器人能夠在滿是記者和電視攝像機(jī)的房間內(nèi)安全地進(jìn)行移動。但I(xiàn)ndo表示，缺乏明確規(guī)則將限制這款機(jī)器人在實際施工現(xiàn)場的應(yīng)用，只能在夜間和周末等人較少的時間段使用。

一臺安裝天花板的機(jī)器被稱為Robo-Buddy，一次可以舉起30千克的重量，這有助于減輕一些建筑工程中最繁重的勞動。清水計劃在10月份左右將這些機(jī)器人引入大阪的一個建筑工地。

Indo表示，雖然機(jī)器人將為他們所執(zhí)行的任務(wù)節(jié)省數(shù)千小時的人力成本，但相比于整個工程來說微不足道，只占到普通高層建筑總工程量的1％。他說，能夠在地板和墻壁上工作的機(jī)器可能會出現(xiàn)，但將這一數(shù)字提高到10％仍是一項艱巨的挑戰(zhàn)，因為施工中最費時費力的部分都發(fā)生在建筑物內(nèi)部。

根據(jù)新加坡南洋理工大學(xué)機(jī)械與航空航天工程學(xué)院助理教授Pham Quang Cuong的說法，近期深度學(xué)習(xí)的發(fā)展進(jìn)一步提高了機(jī)器檢測環(huán)境的能力，為自動駕駛汽車中的導(dǎo)航等應(yīng)用鋪平了道路。

“未來幾年將會有更多的自動化技術(shù)，但大部分會發(fā)生在工地之外，”他說，“我們還處于起步階段?！?

創(chuàng)造源創(chuàng)客，創(chuàng)意自奧松

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